D'NAFTA's 6 negativ Effekter
1. US Aarbechtsplazen verluer goufen.
Zënter Aarbechtszäit ass méi bëlleg an Mexiko, vill Fabrikatiounstechnologien entloossen Deel vun hirer Produktioun aus den héigen USA.
Zwëschen 1994 an 2010 hunn d' Handelsdefiziter am US-Municipio 97,2 Milliarden Dollar. Am selwechte Moment hunn 682.900 US Aarbechtsplazen op Mexiko geleescht. Mee 116.400 vun deenen Aarbechten goufen no der Verlobung nach 2007 verdräifegt. D'Finanzkris an 2008 kéint se d'Plaz an d'NAFTA verursaacht hunn.
Bal 80 Prozent vun de Verloscht goufe bei manufacturin g. Déi härteste Staaten waren California, New York, Michigan a Texas. Si hunn héiger Konzentratioune vun den Industrien, déi Planzen an Mexiko geplanzt hunn. Dës Industrien waren Autos, Textilien, Computeren an Elektrogeräter.
2. US Léin sinn Ënnerdréckt
Net all Firmen an dëse Branchen ass op Mexiko geplënnert. Mee e puer hunn d'Bedrohung vu Bewegung als Heberfluch géint d'Gewerkschaftsorganisatioun gefouert. Wann d'Aarbechter misse wielen tëschen de Gewerkschaft oder d'Fabrik verléieren, huet d'Aarbechter d'Planz ausgewielt. Ouni Gewerkschaft ënnerstëtzt d'Aarbechter e wéineg Schnappskampf. Dat huet de Wuesstum dréit.
Zwëschen 1993 an 1995, hunn 50 Prozent vun den US-Fabrikateuren an Industrien, déi an d'Mexiko geflücht hunn, d'Bedrohung vun der Fabrik zou. Bis 1999 ass et zu 65 Prozent gewonnen.
3. D'Landwirtschaftsmembere vun Mexiko waren ausgeschloss
Dank NAFTA, huet Mexiko 1,3 Milliounen Bauer Aarbecht verluer. Déi 2002 Farm Bill subventionéiert d'amerikanesch agribusiness vu souvill wéi 40 Prozent vum Akommes vun Nettopen.
Wéi NAFTA d'Handels Tarife ausgeträifen , exportéiert Mais an aner Kachen zu Mexiko ënnert de Käschte. Déi ländlech mexikanesch Bauer konnten net konkurriéieren. Zur selwechter Zäit reduzéiert Mexiko seng Subventiounen fir Baueren aus 33,2 Prozent vum gesamten Bauerehaff an 1990 bis 13,2 Prozent am Joer 2001. Déi meescht vun dëse Subventiounen goungen zu Mexiko's grouss Betriber. Dës Verännerunge bedeit vill kleng mexikanesch Baueren aus der Geschäftswelt vun héichstabiliséierte amerikanesche Bauer.
4. Maquiladora Aarbechter ware exploitéiert
NAFTA erweidert d'Maquiladora Programm andeems d'Tarife geläscht gëtt. Maquiladora ass wou d'Vereenegte Staaten déi mexikanesch Aarbechter bei der Grenz sinn. Si verëffentlechen Produkter fir exportéieren zréck an d'USA. De Programm wuesse bis 30 Prozent vun der Muechtkraaft Meksik. D'Aarbechter hunn "keng Arbechtsmedezin oder Gesondheetsschutz", no dem Continental Social Alliance. Zousätzlech hunn d'"Aarbechter de 12 Stonnen oder méi ausdehnen, a wann Dir eng Fra ass, kanns du gezwongen sinn d'Schwangerschaftstudie ze huelen wann Dir eng Aarbecht hutt."
5. D'Mexikanesch Ëmwelt verschlechtert
Als Reaktioun op den konkurrenzend Drock vun NAFTA huet d'Mexiko agro un d'Geschäft méi Dünger an aner Chemikalien benotzt, déi 36 Milliarden Dollar pro Joer an der Verschmotzung kaschten. Déi ländlech Bauer huet erneiert an d'Grenzfläche erofgelenkt, wat zu enger Entworfung vu 630.000 Hektar pro Joer entstane war.
6. NAFTA Appel fir gratis US Access fir Mexikanesche Trucks
Eng aner Eenegung am NAFTA gouf ni realiséiert. D'NAFTA hätt d'Lkken aus Mexiko zoulässeg ze reesen innerhalb vun den USA iwwer déi aktuell 20-Meile commercial zone limit. Eng Demonstratiounsprogramm vum Department of Transportation gouf opgeriicht fir d'Praktikitéit vun dësem iwwerpréiwen. 2008 huet de Chamberwale vum Projet ofgeschalt. Et huet verbueden d'DOT auszeféieren ouni d'Congressional-Zustimmung.
Kongress besuergt, datt mexikanesch LKW e Stroossebauer virgestallt hunn. Si ginn net déi selwecht Sécherheetsstandard wéi d'US Trucks. D'amerikanesch Truckersorganisatiounen a Firmen hunn et dogéint géint säi Geschäftsmann verluer. Momentan mussen Mexikanesch Linnen op der 20-Meilen-Grenze stoungen an hunn hir Wueren zu US LKW transferéiert.
Et gouf och eng Fro vu Repressivitéit. D'NAFTA Eenegung hätt zougänglech Zougank fir US Autoen am ganze Meksiko zougelooss. Eng ähnlech Arrangement funktionéiert gutt tëscht dem anere NAFTA Partner, Kanada . Awer US Lastwagen sinn méi grouss a maachen méi schwéier Laaschten. Si verstéisst géint d'Gréisst an d'Gewiicht Restriktiounen vun der mexikanescher Regierung.
In Tiefen: Pros a Cons Virdeeler | Geschicht a Zweck | International Handel Pros a Kont | Fräihandelsofkommes: 7 Pros a Cons | CAFTA | FTAA | GATT