Während e puer Staaten net erfuerderen, datt intrastate Treiber dës medizinesch Evaluatioun proposéieren mussen, applizéiert de federale Regelungen vun der FMCSA iwwer d'Uerdung, sou datt all CDL-Treiber, déi obligatoresch sinn fir de Staat ze reesen, dës Form vun Verifikatioun unzefroen.
Am Prinzip ass de Prozess fir Applikatioun, awer wann et an all Staat steet: Wann Dir d'Erneierung, d'Applikatioun oder d'Verännerung vun Ärem CDL ännert, wielt Dir éischt Auswiel fir eng kommerziell Operatioun déi Dir mat dëser Lizenz leet, da kënnt Dir opgefuerdert D'Zertifikat vum Dokter vum Dokter ze validéieren, wann d'Operatioun et ënner FMCSR Standard ugeet.
Intrastate an Interstate Commercial Drivers
Awer verschidden Staaten, wéi Pennsylvania, brauche souguer intrastate kommerziellen Operatiounen fir d'Medizinskarte selwer Selbstzertifikatioun ze maachen, net all Staaten do, a glécklech huet de FMCSA eng komplett Lëscht vun staatleche Instruktiounen fir medizinesch Zertifizéierung erstallt , déi och Kontaktinformatiounen ubitt fir Regierungsagenturen wéi och d'Konsequenze fir ze verhënneren, datt d'Dokumentatioun aktuell ass.
Am Allgemengen sinn d'Regelen, fir déi CDL-Treiber brauchen an net brauchen, datt de Certificat de federale medizinesch Prüfer un all Betreiber vun all Staat applizéiert, a fir erauszefannen, wéi eng Zort Operatiounsfirme dës medizinesch Selbstzertifikatiounen erfuerderen ass e relativ onkloer Prozedur deen endlech drastinn ob d'Bedreiwer plangt d'Fraen déi d'Staatstrecken kreest.
Drëtt, déi exempt vun ärer medizinescher Zertifikatioun befreit ginn, ginn als Betrib ausgeschloss an der Zwëschenzäit oder intrastate Commerce bezeechent, an déi déi dës Form géife brauchen, ginn an als net aussergewéinlech interstate oder intrastate Commerce bezeechent.
Beispiller vu Leit, déi am Ausland interstate Commerce aginn, gehéieren déi Leit, déi en kommerziellen motoriséierte (CMV) am interstate Commerce kommerziellen nëmme fir gewësser Ausnahmaktivitéiten betreffend de Transport vun de Kanner oder d'Personal; Transport als en federalen, staatlechen oder lokalen Personalvertrieder; déi krank, blesséiert oder verstuerwe Leit këmmeren; fir op Noutfall mat Feierlot oder Transport vu Wanterheizstoffer, etc. Transport oder Baachen; Passagéier fir Net-Business Zwecker; oder Transport vun de Migranten.
De Motor Carrier Safety Improvement Act vun 1999
Bis 1999 war d'medizinesch Selbstzertifizéierung net deelweis vun de Regierungsverwaltung iwwert kommerzielle Chauffer Lizenzen, mee wuesse concernéiert fir d'Gesondheet vu Fernsehstécker CDL-Treiber a Sécherheet vun aneren op der Strooss, wou vill vun deene Stoffer gemellt goufen méi wackeg bleiwen wéi gesond Mëttlere Kongress, fir eng nei Resolutioun déi dës Chauffeure bestallt.
D'Resolutioun vum Haus 3419, de Motor Carrier Safety Improvement Act of 1999, huet d'Federal Motor Carrier Safety Administration am bestehenden Depart of Transit gegrënnt an d'Grondlag fir d'Reglemente vum Federal Motor Carrier Safety entlooss, nämlech duerch Sektiounen 215 a 226 " Titel II: Kommerzielle Motorauto a Fährkraaft fir Sécherheet: "
Section 226: Direkteren de Sekretär fir Studien ze studéieren an dem Kongress ze studéieren an d'Machbarkeet an d'Verdëfte vum erfuerderen: (1) Kritesch Offizéier fir all verifizéiert Positives kontrolléiert Substanzen Tester Resultater op all Chauffer ze reportéieren, och d'Identitéit vum Chauffeur an sou Substanz, De Staat deen de Chauffer Commercial Carrière verëffentlecht huet; an (2) all potenziell Patron'en, ier e Chauffeur an engem Chauffeur ugesinn, de Lizenz-ausgeschriwwe Staat ze abonnéieren ob de Staat op jidder Chauffer keng verifizéiert Positives kontrolléiert Stofferkennung testen.
Fir méi Informatiounen iwwer d'federale Reglementer déi de Licentie vum kommerziellen Chauffeur regelen, Disqualifikatioun vun de medezinesche Konditioune an Strofgeriichtereien an aner Detailer iwwer de Prozess vun der medizinescher Kaart selwer ze garantéieren, besicht déi offiziell FMCSA Websäit.