D'Gesetz vun der Demande erkläert mat Beispiller an der US Economy
De Prêt Zäitplang sot dir déi genaue Quantitéit, déi an engem bestëmmte Präis kaaft gëtt. E real-life Beispiller fir dat funktionnéiert am Fuerplang fir Rëndfleesch an 2014.
D' Ufrohungskurve plot dës Zuelen op enger Kaart. D'Quantitéit ass op der horizontal oder x-axis , an de Präis läit op der vertikaler oder y-Achs .
Wann de Betrag kaaft ka vill verännert wann de Präis funktionnéiert, dann heescht et elastesch Ufro . E Beispill fir dëst ass Glace. Dir kënnt einfach en anere Dessert kréien wann de Präiss héich ass.
Wann d'Quantitéit net vill ännert wann de Präis mécht, dat heescht onelastesch Demande . Dëst Beispill ass Benzin. Dir musst genuch genug kaaft fir ze schaffen ze schaffen unzéien ouni datt de Präiss gëtt.
Dës Bezéiung hält esou laang wéi "all aner Saachen bleiwen egal". Dëse Deel ass sou wichteg datt d'Ökonomen eng laténgesch Begrëff beschränken, se - ceteris paribus . Déi "all aner Saachen" déi ënnert dem Ceteris paribus baséiert sinn, sinn déi aner Determinanten vun der Demande . Dëst sinn Präisser vun ähnleche Produkter oder Servicer, Akommes, Eegeschafte oder Virléiften an Erwaardungen. Fir den aggresséierte Forderung ass d'Zuel vun de Keefer am Maart och e Determinant.
Wann déi aner Determinanten äntweren, da schafen d'Konsumenten méi oder manner vum Produit kaaft, obwuel de Präis d'selwecht bleift. Dat ass eng Verschiebung an der Noféierungskurve genannt .
Dem Gesetz vun der Demande erkläert
Zum Beispill wëllen d'Fluggesellschaften deier ginn, wann d'Uelegpreisser opstoen fir se rentabel ze bleiwen. Si wëllen och keng Fluchkäschten schneiden.
Amplaz si se méi brennstoffer Eebene kaaft, fëllt all Sëtz, a verännert Operatiounen fir d'Effizienz ze verbesseren. Als Resultat hunn si 2011 de Sëtzmeilen pro Galone vu 55 am Joer 2005 op 60 am Joer 2011 erhéicht. D'Gesetz vun der Demande beschreift dëst als d'Quantitéit vum Brennstoffer vun de Fluchgesellschafte gefuerdert wéi de Präis rose.
Natierlech waren all aner Saache net an der Zäit. Tatsächlech gouf d'Demande fir Stroumkraaftstoff weider gefloss, well d'Erléisung vum Airlines och gläichzäiteg ëmgaang ass. D' weltwäit Finanzkriis 2008 bedeit, datt Reesenden op hir Demande fir Loftreesen zréckschloen. D'Erwaardunge vun der Airlines iwwer de Präis vum Brennstoff hunn och verännert. Si realiséieren, datt et wahrscheinlech weider iwwer laang Siicht opstinn. Déi aner zwou Determinanten vun der Demande vum Fluchhafen fir d'Brennstoff waren d'selwecht bliwwen. Si konnten net op eng aner Brennstoffer wiesselen an hir Geschmaach oder Wonsch ze benotzen fir Jetjet Brennstoff net änneren. (Source: "Héich Airline Jet Fuel Costs Prompt Kosteschmaachmaarten," EIA.)
Händler benotzt d'Gesetz vun der Nofro all Kéier wann se e Verkaf stellen. Am kuerzen Dag sinn all aner Saachen egal. Duerfir si Verkafsstänn normalerweis ganz erfollegräich an der Fuerderung vun der Demande. D'Shoppers reagéieren direkt un de publizéierten Präis drop. Et ass besonnesch gutt bei massiven Vakanzverkéier, zum Beispill Black Friday and Cyber Monday .
De Gesetz vum Fuerderung an de Business Cycle
Politiker an Zentralbanken verstoen d'Gesetz vun der Ufro ganz gutt. D'Mandat vum Federal Reserve ass d'Inflatioun ze verhënneren, sou datt d'Aarbechtslosegkeet reduzéiert gëtt. Während der Expansiounsphase vum Geschäftszyklus versicht de Fed d'Demande fir all Wueren a Servicer ze reduzéieren andeems de Präis vun alles ëmgeet. Et handelt et mat contractionary monetarer Politik . Et huet opgeriicht d' Fuedere Kapitalerhéijung , wat d'Zënssätz op Krediter an Hypothéik vergréissert. Dat huet déiselwecht Effekter wéi d'Präiserhéijung, éischtens op Prêten, duerno op alles ka mat Krediter gekuckt an schliisslech alles anescht.
Natierlech, wann d'Präisser erop ginn, mécht d'Inflatioun. Dat ass net ëmmer eng schlecht Saach. D'Fed ass en Inflatiounziel vun 2 Prozent. Dat stellt eng Erwaardung datt d'Präisser ëm 2 Prozent am Joer eropgoen. Et vergréissert d'Fuerderung, well d'Leit wëssen datt d'Saachen nëmmen méi nächsten Joer kascht.
Duerfir kënne si och e Ceteris paribus kaufen .
Während enger Rezession oder der Kontraktiounphase vum Geschäftszyklus hunn d'Politiker eng schlëmm Problemer. Si mussen d'Noféierung stimuléieren wann d'Aarbechter Aarbechtsplazen a Wunnungen verléieren, an si hunn manner Akommes a Verméigens. D'Expansiounspolitik wäert d'Zënssätz reduzéieren an doduerch de Präis vun alles ëmzesetzen. Wann d'Rezession schlecht genuch ass, da reduzéiert de Präiss net genuch fir d'niddereg Akommes ze kompenséieren.
An deem Fall gëtt d' Steierpolitik ugeet . D'Bundesregierung begleet normalerweis Ausgaben fir öffentlech Arbechtsplazen ze schafen, de Fonctionnement vun der Aarbecht ze vergréisseren an d'Steieren ofsetzen. Dat erhéicht de Defizit, well d'Erléisung vun der Regierung duerch Steieren manner üblech ass. Wann d'Vertrauen an d'Demande nees restauréiert ginn, fällt de Defizit als Steiererhéiungen erop.