Vläicht net.
D'Zukunft vun de Fuere geet ganz ënnerschiddlech an et ass méi fréi wéi Dir denkt. Den onofhängegen Denken Tank RethinkX predigt dat bis 2030, 95 Prozent vun de Mille, déi an den USA gefuer sinn, an an d'autoen autofreieren elektresch Gefierer gehéieren, déi am Rhythmen vu Firmen ofginn.
"Ech denken, datt e Jong deen haut gebuer ass, net wahrscheinlech léiert wéi een ze fueren", seet Futurist Juan Enriquez, Co-Autor vun der Entwécklung eis: Wéi onnatural Selektioun an Nonrandom Mutation Äert Liewen op der Äerd änneren . An dësem kierchlechen Szenario musst Dir net e Auto besëtzen oder och keng Lizenz hunn: Mir ginn alleguer gerecht duerch on-demand Autoen.
Mee mir brauchen net ze waart fir dës selbsttairende Zukunft ze gesinn, datt d'Ekonomie vum Autohausschued scho geännert huet. Wann Dir d'Käschte (an heiansdo Kappwéi) vum Auto Oweskeess an de Faktor bei der Verbreedung vu Rideshärverdiensten addéiere kënnt, fillt Dir Iech gär iwwer d'Besëtzer vum Auto e Sënn.
Hei ass wéi Dir den Opruff op Autoen am Besëtz maachen.
Klickt Är Kilometréirung
Den Duerchschnëttamerika stinn all Joer ëm 13.500 Meilen op sengem Auto oder mat sengem Auto, laut dem US Department of Transportation. Net dësen Ament treffen? Dir hutt e Fall fir alternative Weeër ze fannen, sief et Leedung, ëffentlechen Transport oder Rideautoen .
Wann Dir nach ëmmer en Auto wëllt, da kënnt Dir e besseren Präis kréien op e Leescht , well se Kilometer sinn, seet de Ron Montoya vum Edmunds. A wann Dir manner wéi 10.000 Kilometer am Joer fiert - an Dir wunnt an enger Uber-freundlecher Stad - da stellt se méi bëlleg fir méi rideshare, erzielt Enriquez.
Dat ass eppes Amerikaner fänken un ze sortéieren.
D'Recherche vun der Berodungsfirma Magid Advisors hu festgestallt datt d'Uber Gebrauch vun 4 Prozent bis 17 Prozent vun 2014 bis 2015 eropgeet an datt 22 Prozent vun de Benotzer vun 18 bis 64 Joer verzögert hunn oder e neie Auto kaafen.
Bedenkt d'Array Of Alternativen
Dir wunnt zu Chicago, Detroit, Los Angeles, Miami, New York, San Diego, San Francisco oder Washington, DC? An dësen Stied war et eng NerdWallet-Studie datt d'Verwäertung vu Rideshärendienker fir Äre wöchentlechen Auswee méi bëlleg ass wéi en perséinlechen Auto. Zu San Francisco, zum Beispill, konnt Dir méi wéi 330 Milliounen e Mount spueren.
Besteet Äre Budget a Lifestyle?
Momentan ass den Duerchschnëttsprevisioun fir e neit Auto ongeféier 34.000 Dollar, sou de Kelley Blue Book, fir d'Duerchschnëttsautomaten ëm 500 $ am Mount ze maachen. Wann dat schéngt héich ze sinn, kann en Leasing bezuelen Appell: Am Duerchschnëtt ass et 200 Dollar am Mount manner.
Awer e Mountmatchautomie ass nëmme Bestanddeel vun der Gleichung, wann Dir d'Käschte vum Autoen Owesrechts berechent. Déi aner Käschte inkludéieren Versécherung, Brennstoff, Instandhalung a (a wéine Stand) Parkplazen. E puer onnächst sinn déi Abonnéierunge, Lizenz a Registréierung sinn an d'Steieren.
Wéi vill sinn dës? Déi duerchschnëttlech jährlech Versécherungsprimat betrëfft am Staat, awer et war ongeféier $ 910 fir 2014, sou Quadrantinformatiounsservicer.
Dee Parkmäert ass déi aner Biggie fir vill Leit an de Stied, seet NerdWallet's Amy Danise - awer et ass ze bemerken datt wann Dir a wunnen an enger Stad wunnt, sinn d'Käschte fir Parkplazen deelweis duerch reduzéiert Brennstoffkäschte wéinst der méi kuerzer reest. Andeems d'Instandskäschten hänke vum Auto. Wann Dir an d'Schaff schaffen, da sëtzt AAA datt Dir op $ 57 a Gesamtfahrausgab per 100 Meilen erwaart. Fir eng méi geschätzte Schätzung fir all déi ofgeschloss ze kréien, gebraucht ee Rechner wéi Edmunds.com's True Cost to Own.
Kënnt Dir liewt ouni Ee?
Wann Dir e Moment e Besëtzer e wëllt a kucken ob et méi bëlleg ass d'Rieder z'erreechen, dann experimentéieren. Wann Dir Ären Eegenschafte geschafft huet, kënnt Dir d'Fare Schätzung Tools, déi vu villen Rideshärendieneren ofgeschloss sinn, ze gesinn, wéi d'méintlech Käschte verglach vergläichen.
Awer wierklech fir e Sënn fir d'Käschte gëtt ënnerscheeden - a fir ze kucken, ob et Äre Liewensstil passt - da kënnt Dir Äert Auto an der Garagen fir e Mount liesen an Äert aner Méiglechkeeten testen. Am Géigendeel, wann Dir e Auto net besëtzt, verfollege wéi Dir all Mount op d'Transkondioun vergëtt an et vergläicht mat de Moyenne vun de Moyenne vun der Moyenne déi eropgeluede gëtt.
Eppes deen net als quantifizéierbar ass, ass awer d'perséinlecht Zäit déi Dir zréck kritt, andeems Dir Ride-sharing-Servicer oder ëffentlechen Transport benotzt. Egal ob Dir dës Zäit benotzt fir E-Mailen z'ënnerstëtzen, mat geliewt ze bekennen oder Zäit ze sichen ze sichen ", dat kéint e Virdeel sinn, wat d'Waassegkeete fir sech net féiert", addéiere Danise.
Mat Kelly Hultgren